高性能、碱值为13、无氯、无锌”、 LMOA第5代的铁路用柴油发动机油。尤其适用于现代新型的高输出功率、低机油消耗量的铁路用柴油发动机的润滑。与第 代机油相比，其分散性和抗氧化能力均得到明显的提高。

特点            

降低维修保养费用 

高碱储量确保有效地中和燃料硫燃烧所产生的腐蚀性酸，从而大大减少腐蚀磨损，并避免因为腐蚀性物质的积聚而引起气门的失效。特别的“无锌”、无灰分的抗磨添加剂保护零部件免遭粘着磨损，同时保护发动机中的镀银轴承。                            

保持发动机高功率输出

卓越的热稳定性和氧化稳定性帮助清净分散剂更好地控制诸如活塞顶背部和活塞环区域的高温积炭生成，以便活塞环更有效地发挥其功能作用，让发动机保持高功率输出。

延长机油更换周期

卓越的碱值度保持特性确保在各种运行条件下都能有效地中和燃料硫燃烧所产生的腐蚀性酸，维持足够高的机油碱值，从而延长机油的更换周期。

延长使用时间

与  LMOA 第4代机油相比，本产品的氧化稳定性有明显的提高。因此，用于高的比功率、低的机油损耗比率的现代发动机，本产品不仅能确保标准换油周期，也有使用时间长的特点。

 

中速、二冲程及四冲程的铁路用柴油发动机

包括最新型的高输出功率、低机油消耗量的设计，无论是用于铁路、固定式或船用场合均可

铁路、船舶及固定式发电厂使用的Electro-Motive Diesel (EMD) 567 645和710(二冲程)以及265H(四冲程) 铁路用柴油发动机

铁路、船舶及固定式发电厂使用的通用电气公司(GE) 7FDL、7HDL和GEVO 铁路用柴油发动机

 

不能用于带主动净化系统的船用发动机的润滑。